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1 de outubro de 2009

FCA e Corpo de Bombeiros fazem simulado na Bahia hoje

A simulação de uma colisão entre um veículo de manutenção ferroviária (auto de linha) e um troler clandestino em Santo Amaro serviu de cenário para treinar empregados da Ferrovia Centro Atlântica e o Corpo de Bombeiros da cidade para atender ocorrências ferroviárias na Bahia. O exercício simulado começou às 9h da manhã de hoje e durou três horas.

Os ferroviários e os bombeiros treinaram técnicas de atendimento de feridos, de combate à incêndios e à vazamentos de combustível. No exercício, também foram avaliados e testados todos os procedimentos adotados pelos particpantes durante a simulação e o tempo de reação dos envolvidos depois que foram acionados.

“Este exercício permitirá que tanto a FCA quanto o Corpo de Bombeiros da cidade avaliar os processos de resposta às ocorrências ferroviárias. Além disso, estamos aproveitando a oportunidade para alertar a comunidade dos cuidados necessários que se deve ter ao atravessar uma ferrovia”, disse o gerente regional da FCA, Éderson Almeida.

Os simulados, como o de Santo Amaro, acontecem rotineiramente nas instalações da FCA e outras ações do tipo estão previstas para acontecer em outras cidades localizadas ao longo da sua malha ferroviária, com o mesmo objetivo – treinar seus empregados e testar processos.

FCA

A Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) é uma concessionária do transporte ferroviário de cargas desde setembro de 1996, quando ocorreu o processo de desestatização da Rede Ferroviária Federal (RFFSA). A Ferrovia Centro-Atlântica é responsável pela operação de uma malha com 8.087 km de linhas e abrange sete estados – Minas Gerais, Espírito Santo, Rio de Janeiro, Sergipe, Goiás, Bahia, São Paulo – e o Distrito Federal.

Uma das maiores ferrovias do país em extensão, a FCA é também o principal eixo de conexão entre as regiões Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste. Sua frota atual é formada por cerca de 12 mil vagões e 500 locomotivas, todas monitoradas via satélite (GPS).

A variedade de vagões permite que os mais diversos tipos de produtos sejam transportados com segurança. Os principais são produtos siderúrgicos, soja, farelo de soja, milho, açúcar, toretes, cimento, magnesita, bauxita, ferro-gusa, clínquer, escória, fosfato, cal, combustíveis (álcool e derivados de petróleo), fertilizantes e produtos petroquímicos.

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Leandro Grandi

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